Слово редактора

12.08.11 Слово редактора

Читательские билеты, стеллажи, запах книг, тишина читального зала и всезнающие, строгие, но очень отзывчивые хранители книжных фондов… Как часто вы читаете и как давно вы были в библиотеке?

После почти десятилетнего перерыва на этой неделе я в нее вернулся. Побудило меня к этому открытие выставки книжных новинок. Тридцатипятитысячный фонд библиотеки №1, расположенной в доме №38 на Юбилейном проспекте, пополнился двумя сотнями экземпляров отраслевых изданий и книг, относящихся к художественной и исторической литературе. 

Познакомила меня с экспозицией замдиректора библиотеки Юлия Попова. Очаровательная женщина, очень любящая свою профессию и переживающая за наше с вами чтение.

Как ни банально это звучит, мы стали меньше читать. Только представьте: 35 000 книг и всего 550 абонентов. Чаще всего за литературой сюда приходят старшеклассники, студенты и пенсионеры. Электронные букридеры все активнее вытесняют обычную книгу. В одном устройстве может поместиться не одна и не две книжки, а десятки и сотни. Хорошие издания сегодня стоят дорого, и не каждый имеет возможность позволить себе удовольствие купить что-то новенькое, а новенького много. Это еще одна причина отказа от классической книги и перехода на электронные носители. Наверное, это и есть прогресс. Но, как мне показалось в читальном зале, мы теряем, по сути, главную составляющую библиотеки – общение с хранителями фондов, с людьми, которые куда как лучше всяких околоиздательских критиков знают, что действительно стоит прочесть.

Очевидно, настало время, когда библиотеки необходимо модернизировать, сделав так, чтобы и «электронные» читатели могли взять там свой экземпляр.

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

05.08.11 Слово редактора

В свою колонку я всегда стараюсь писать о том, что, на мой взгляд, не должно остаться незамеченным; о том, что затронуло меня и показалось лично мне важным.

За минувшие семь дней таких событий было несколько. Одно из них – подведение губернатором итогов работы областного правительства в первом полугодии. Подробный материал об этом вы можете прочитать на стр. 4 и 5. А вот об изменениях, которые грядут в сфере здравоохранения, материалов в этом номере нет. 

В среду утром ваш покорный слуга принял участие в совместном заседании политсовета реутовского местного отделения «Единой России» и депутатской фракции единороссов в нашем городском Совете, на которое был приглашен главный врач ЦГБ Константин Лакунин.

В рамках федеральной программы по модернизации здравоохранения в наш город поступит новое оборудование и будет производиться ремонт в медучреждениях. Какое оборудование теперь появится в Реутове и какие объекты будут отремонтированы – об этом читайте в «Реуте» в одном из ближайших номеров. Сегодня отмечу только то, что общая сумма средств, которые в течение двух лет будут направлены на модернизацию, впечатляет – свыше 100 млн рублей! Но сейчас даже не об этом.

На совещании в большей степени речь шла не о том, что руководство ЦГБ собирается ремонтировать и закупать. Шло обсуждение проблемных вопросов, в том числе и про обеспечение медикаментами реутовских льготников. Единороссы ищут узкие места и пути решения проблем. И тут мне показалось по меньшей мере странным вот что. Почему ни один из политических оппонентов «Единой России» не интересуется проблемами врачей, учителей, ветеранов? Конкретно на примере нашего города: почему круглые столы с участием представителей общественности проводят только единороссы?

Может, потому, что другим это неинтересно? Интересна только власть?

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

29.07.11 Слово редактора

В рамках обновления «Стратегии 2020» глава Федеральной миграционной службы Константин Ромодановский представил концепцию государственной миграционной политики России до 2025 года, из которой следует, что миграционное законодательство будет ужесточаться.

Очевидно, что решать этот вопрос, ставший, мягко говоря, непростым, надо. И чем быстрее, тем лучше. Заполонившие города малообразованные мигранты, зачастую не знающие языка, не соблюдающие нормы поведения в нашем обществе, становятся сильным раздражителем для коренного населения и вызывают у него негативные, а порой и просто опасные реакции.

ФМС предлагает ввести балльную систему отбора мигрантов, желающих въехать в страну. Возраст, образование, профессиональная подготовка, способность к адаптации – главные критерии отбора. При этом миграционная политика должна стать более гибкой и умной. Критерии могут меняться с учетом «изменений демографической ситуации и условий на рынке труда», сказал глава ФМС. «Изменяя величины проходного балла, можно ограничивать количество лиц, получающих вид на жительство», – отметил он.

На первый взгляд, такая система действительно может существенно повлиять на качественный состав мигрантов, а ряд экспертов уже предложил экзаменовать претендентов на знание русского языка, норм права и законодательства РФ. В частности, ректор НИУ-ВШЭ Ярослав Кузьминов считает, что если мигранты не будут сдавать экзамены, через пять лет это будет связано с повышенными рисками для нашей страны. И с эти мнением сложно не согласиться. При этом для мигрантов малой и средней квалификации не должно быть предусмотрено ввоза семей, иначе приводит слова Кузьминова РИА «Новости», «мы породим больше проблем, чем решим».

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

22.07.11 Слово редактора

Министерство финансов вновь ищет деньги на покрытие дефицита Пенсионного фонда. Здесь стоит вспомнить прошлогоднюю идею, которую Кудрину удалось воплотить в жизнь, – увеличение налогового бремени на бизнес по отчислениям в страховые фонды (для малого бизнеса – с 13% до 34,4%). После чего предпринимательство, мягко говоря, возмутилось, и стало ясно, что зарплаты начнут уходить в тень. Теперь налоговое бремя откатили немного назад. Не полностью, конечно, но откатили. Однако дыра в бюджете осталась, и ее надо закрывать. И вот обнародована новая идея финансистов страны – ввести дополнительный налог на доходы для тех, чья зарплата в месяц превышает 40 тысяч рублей.

В среднем по стране 40 тысяч – высокая заработная плата, и это справедливо, если богатые будут платить налогов больше. Но очевидно, что такое решение проблемы – не только полумера по введению прогрессивной системы налогообложения, о необходимости которой говорят давно. Это предложение – крайне несправедливая форма для миллионов москвичей, реутовчан и жителей еще десятков городов-миллионников.

Здесь уровень жизни выше, выше и цены. Это первая проблема. А вторая кроется в вопросе о том, где платятся налоги с зарплаты. Подавляющая часть жителей городов, расположенных рядом с мегаполисами, работает не там, где живет, а в тех самых мегаполисах, и там, согласно существующему законодательству, платит налоги. А что достанется, к примеру, Реутову, в котором есть больницы, детские сады и школы, услугами которых пользуются семьи работающих в Москве?

На мой взгляд, было бы логичнее вначале изменить порядок уплаты налогов с «по месту работы» на «по месту проживания», а уж потом решать вопрос о прогрессивной системе налогообложения. И решать его не полумерами.

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

15.08.11 Слово редактора

На минувшей неделе главной темой обсуждения должно было стать присоединение к столице новых территорий. Но это историческое событие, к которому «Реут» обязательно вернется в ближайших номерах, осталось практически незаметным на фоне череды трагедий, связанных с авариями на транспорте, унесшими жизни десятков людей. Разбился самолет, пьяный матрос прогулочного катера перевернул судно с пассажирами на борту и, конечно, произошла самая масштабная авария на речном транспорте за всю историю современной России – утонула «Булгария».

В трагедии на Волге главную роль сыграли непомерная жажда денег, коррупция, взяточничество и халатность. Все это отодвинуло на второй, а может, и на третий план главную ценность – человеческую жизнь. Это страшнее терроризма! Один подписал документы на выход из порта полуразвалившегося корыта, второй решил заработать, а люди просто хотели отдохнуть с семьями в речном круизе. Итог – погибших немногим меньше, чем на Дубровке. О каком наказании в 10 лет лишения свободы может идти речь? За такие преступления нужно давать минимум пожизненное с конфискацией имущества, а может, и казнить.

Прочитал в Интернете мнение из разряда «как можно было вообще покупать путевки на этот корабль, если о нем и так плохие отзывы были?» Это цинично и, по своей сути, неправильно. Покупки совершаются исходя из финансовых возможностей. Да, безусловно, цена туров на кораблях, авиаперелетов, поездок на такси может отличаться в разы. Однако только из-за уровня сервиса и комфорта, но никак не из-за уровня безопасности!

Мы вообще не должны думать о том, исправны ли корабль, самолет или такси, на которых хотим отправиться в путешествие. Думать и контролировать должны другие. Думать, контролировать и отвечать, но отвечать еще до того, как что-то произошло.

Что далеко ходить?! Сколько еще трагедий должно произойти, чтобы на дорогах не было нелегальных и полуразвалившихся такси и маршруток?

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

15.08.11 Глас – народу

Глас народуГлавой Реутова Александром Ходыревым, администрацией города и местным отделением ВПП «Единая Россия» сделано немало для того, чтобы инвалиды как можно меньше ощущали себя людьми с ограниченными возможностями. В рамках этого направления деятельности 6 июля состоялась встреча членов реутовского спортивно-оздоровительного клуба инвалидов «Риск-М» с председателем Московской областной организации Всероссийского общества инвалидов, членом координационного совета Общероссийского народного фронта Николаем Зеликовым.

Рубрикатор газеты "Реут": 

08.07.11 Дежурный по номеру

Похоже, что оно возвращается – жаркое лето 2010 года. Во всяком случае, центральные СМИ бурлят сообщениями о возникновении десятков очагов возгорания на территории нашего региона. Только 4 июля – пишет РИА «Новости» – в Подмосковье зафиксировано 16 пожаров, правда, не потушен всего один. Видимо, МЧС держит руку на пульсе, а ситуацию – под контролем.

Но нам, жителям Восточного Подмосковья, от этого не легче. В Электрогорске, например, дышать уже нечем: вечерами на город опускается смог. А по прогнозам синоптиков, – оговоримся сразу – опровергнутым МЧС, – в ближайшие дни дым может достигнуть столицы. И тогда – здравствуйте, медицинские маски и влажные простыни на окнах.

Конечно, наученным горьким опытом нет-нет да и хочется запаниковать, тем более что СМИ наперебой голосят, что ситуация почти критическая, что службы не справляются и что для решения летней проблемы номер один сделано мало. А я, житель горячего Электрогорска, наверное, имею моральное право возразить. Всю осень и всю весну соответствующие службы занимались обводнением территорий садовых товариществ, вырубали лес, примыкающий к железнодорожному полотну. Да, учимся на ошибках, но, пусть окрестности СНТ и напоминают окопы, садоводы-огородники чувствуют себя в безопасности. Гораздо большая проблема – человеческий фактор. Наши корреспонденты были свидетелями того, как компания приезжих поджигала тополиный пух на обочине дороги, а неравнодушная старушка, собрав засохшую траву, поджигала ее прямо в черте города, видимо, считая, что совершает благое дело. Что это – человеческая беспечность или безнаказанность? Вот он – извечный русский вопрос: кто виноват и что делать? Наверное, проявлять ответственность… всем, чтобы потом не клеймить пожарных и метеорологов, тем более что последние иногда ошибаются.

Юлия Румянцева, ответственный секретарь

Рубрикатор газеты "Реут": 

01.07.11 Дежурный по номеру

Юбилейная дата образования Госавтоинспекции – прекрасный повод поговорить об обстановке на наших дорогах. 18 лет за рулем дают мне право бросить ретроспективный взгляд на то, что произошло в данной сфере за эти годы, и на то, что может произойти.

Россияне стали настоящими фанатами личного транспорта. Отсюда взрывной рост автомобилизации. Некоторые семьи имеют несколько машин. Причем мощных, предназначенных для скоростной езды. Фактически, за короткий срок произошла своеобразная революция.

А вот дорожная инфраструктура, хоть и сделала ощутимый шаг вперед, но осталась в «дореволюционном», то есть в советском времени. Мы ездим по тем же улицам и магистралям, как и тогда. Ну разве что появились МКАД и ТТК. Остальные изменения к лучшему (расширение дорог, появление развязок и проч.) все-таки носят локальный характер.

Отсюда те немалые сложности, которые испытывают участники дорожного движения в столичном регионе и в целом по стране. И без грамотной работы автомобильной инспекции – рискну сказать – этих сложностей было бы в разы больше.

Есть доля наивности в утверждении, что без ГИБДД порядку бы меньше не стало. Разве это какие-то пришельцы носятся по левому ряду, заставляя зазевавшихся «тихоходов» шарахаться вправо? Разве только «крутые», объезжая пробки по обочинам, поднимают пыль, от которой не спасают никакие салонные фильтры? И таких «разве»  можно привести великое множество.

Понятно: необходимость представителей правопорядка на дорогах не означает какой-то их кастовости и неприкасаемости. Собственно, реформирование ГИБДД разворачивается как раз в настоящее время. В этом тоже значение юбилейной даты: начинается новый этап для необходимой всем службы.

Заместитель главного редактора Вадим Козлов

Рубрикатор газеты "Реут": 

24.06.11 Дежурный по номеру

В этом номере, как обычно, редакционный коллектив, на две недели оставшийся без главного редактора Ивана Студеникина, ушедшего в отпуск, постарался охватить как можно более широкую палитру городских событий. И не только городских. Как можно, например, оставить без внимания изменения в федеральном жилищном законодательстве?

Кто-то скажет: да надоели вы со своим ЖКХ! Но реформирование этой сферы еще не закончено, так что нам придется вновь и вновь возвращаться к ее разнообразным темам. Тем более что близятся выборы регионального и федерального уровня – как всегда, судьбоносные…

Советуем нашим читателям прочитать подборку материалов на 4-й странице: тут важная информация по вопросам управления многоквартирными домами и расчета водопотребления. О последнем хочется сказать несколько слов. Наш город оказался в авангарде внедрения общедомовых приборов учета воды, и уже сейчас счетчики установлены в ряде зданий, а расчеты потребления в квартирах, выполненные с учетом этих показаний, а также показаний индивидуальных счетчиков, вызывают массу нареканий. Получается, что экономического смысла устанавливать индивидуальные приборы и тратить на это немалые деньги нет. Где же выход? Видимо, в точном учете всех проживающих и потребляющих воду в конкретном доме. Ведь предположить, что счетчики на федеральном уровне возьмут и отменят, просто невозможно. Сейчас в городе прорабатываются и другие подходы к решению этой проблемы.

Очень важны и изменения в Жилищном кодексе, связанные с возможностью жителей управлять общедомовым имуществом. Политика властей остается прежней: побуждать граждан к самостоятельности, к рачительному хозяйствованию, к контролю за коммунальными организациями. Это можно только приветствовать.

Мы следим за развитием ситуации.

Заместитель главного редактора Вадим Козлов

Рубрикатор газеты "Реут": 

17.06.11 Слово редактора

В начале июня автомобилисты с облегчением выдохнули. После того как в Москве площадки ТО захлебнулись от наплыва машин, президент России поручил правительству ввести мораторий на прохождение техосмотра и разработать эффективную систему технического освидетельствования транспорта. Мораторий ввели на год, и в кратчайшие сроки Госдума утвердила закон о техосмотре. Согласно документу, обязательный ТО должен пойти на откуп страховым компаниям. Раньше, проходя техосмотр, мы должны были предъявить полис ОСАГО, а теперь, чтобы купить полис, надо получить талон ТО. Где? В любом техцентре.

В общем, коррупции дали бой.

Казалось бы, жить должно стать легче, но… Как всегда в нашей стране, хотя от перемены мест слагаемых результат не меняется, сумма растет. По словам главы комитета Госдумы по транспорту Сергея Шишкарева, стоимость прохождения ТО (не путать с покупкой) вырастет с почти 700 рублей до 3000. К тому же страховые компании наверняка введут повышающий коэффициент при получении полиса ОСАГО в случае прохождения ТО в центре, не аккредитованном страховщиком. Возникает вопрос: это такая вольная для коммерческих организаций, которые бьются за повышение тарифов? При этом главной проблемы законодатель не решил. Уверен, по нашим дорогам так и будут ездить «копейки», «шестерки», больше похожие на ведра с гайками, от которых все стараются держаться подальше из-за страха быть подбитыми отлетевшим колесом. Ведь если раньше, несмотря на всю порочность процедуры техосмотра в ГИБДД, там работали четкие нормативы и тебя могли «завернуть» за любую неисправность, то теперь все будут решать деньги.

С уважением, Иван СТУДЕНИКИН

Рубрикатор газеты "Реут": 

Страницы